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1. Descrizione

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Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y e altri modelli della serie XCT QY RT
2. Introduzione dell'azione di livellamento
2.1.Regolazione della distanza tra i freni e regolazione automatica della distanza
La regolazione del gioco del freno si riferisce alla regolazione del gioco tra i componenti della coppia di attrito del freno: il tamburo del freno e il rivestimento del freno.Durante l'uso dell'auto, frenate frequenti porteranno a un'usura continua dei componenti del freno, con conseguente aumento dello spazio tra il tamburo del freno e la ganascia a vari livelli, con conseguente corsa del pedale più lunga, minore spinta della camera d'aria del freno e forza frenante ridotta.Ritardo e forza frenante ridotta.
Per garantire la sicurezza di guida del veicolo, mantenere la relativa stabilità della pedalata ed equilibrare il lavoro tra i freni, è necessario regolare il gioco dei freni (la regolazione qui menzionata si riferisce alla regolazione durante l'uso).I metodi di regolazione si dividono in manuale e automatico.Regolazione.

2.2.Braccio di regolazione automatica della distanza e sue caratteristiche
Con l'aumento dell'usura dei freni e del gioco dei freni, la prematura e la casualità della regolazione manuale può portare a spazi incoerenti tra i freni, tempo di risposta della frenata prolungato, deviazione delle ruote, sbandamento del veicolo e persino guasti ai freni.Per risolvere i problemi di cui sopra, è necessario controllare regolarmente e regolare manualmente il gioco del freno del freno e mantenerlo costante e coerente.La regolazione del gioco del freno a tamburo è realizzata dal sistema di bielle tra l'albero a camme e la camera d'aria del freno: il braccio del freno.C'è un ingranaggio a vite senza fine e una coppia di vite senza fine all'interno del braccio del freno.Regolando la vite senza fine per ruotare l'ingranaggio a vite senza fine per far ruotare la camma, eliminare il gioco in eccesso tra le coppie di attrito.

Il braccio di regolazione automatica del gioco è impostato nel braccio del freno con un meccanismo di regolazione automatica per guidare la camma a ruotare per eliminare il gioco del freno in eccesso al di fuori del gioco impostato tra le coppie di attrito.Il braccio di regolazione automatica della distanza ha le seguenti caratteristiche:

(1) Assicurarsi che i freni di ciascuna ruota abbiano uno spazio di frenata costante e coerente, in modo che la frenata dell'intero veicolo sia più sensibile, equilibrata ed efficace e lo spazio di frenata sia ridotto.Le migliori prestazioni sono particolarmente importanti quando gli assali provengono da produttori diversi e i materiali dei freni e delle coppie di attrito sono diversi.La regolazione manuale regolare causerà giochi dei freni diversi a causa della diversa usura tra i diversi freni, con conseguente distribuzione della forza frenante non uniforme..

(2) Ridurre il tempo di reazione alla frenata e ridurre il consumo di aria compressa.Grazie all'eliminazione del gioco in eccesso, la camera del freno può eseguire la frenata nella corsa più breve e nella migliore area di lavoro, ottenendo le migliori prestazioni di frenata, il più breve tempo di reazione della frenata e il minor consumo d'aria.

⑶ Facile da installare, facile da usare e da mantenere.
3. Forza
XCMG Construction Machinery Co., Ltd. (abbreviazione: XCMG Co., Ltd.) è un'importante impresa membro con il core business e la storia più lunga di Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. (abbreviazione: XCMG).Si tratta di una varietà e serie di prodotti su larga scala nel settore delle macchine edili del mio paese.È un'impresa leader a livello di 100 miliardi con una posizione strategica completa, altamente competitiva, influente e nazionale.Attualmente è al primo posto nell'industria nazionale, al terzo nel settore globale, al quarto nelle prime 100 industrie di macchinari cinesi e al 395° tra i primi 500 marchi mondiali.È un biglietto da visita clamoroso per l'industria manifatturiera di attrezzature in Cina.
Le gru tuttoterreno XCMG hanno una profonda accumulazione tecnica e continuano a guidare la rivoluzione tecnologica globale delle gru.La principale gru tuttoterreno XC A1200 è la gru tuttoterreno a otto assi da 1200 tonnellate con le più elevate prestazioni di sollevamento del settore e il primo braccio speciale autopieghevole al mondo per l'energia eolica.
La quota di mercato delle gru per autocarri XCMG è di quasi il 60% nel paese.L'esclusiva tecnologia chiave matura di XCMG migliora le prestazioni in tutti gli aspetti, creando un valore eccellente per i clienti, con una copertura completa della lunghezza del braccio, una potenza maggiore, un'efficienza più evidente, un funzionamento più stabile, un'economia più eccezionale e un sistema più affidabile.