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È una combinazione di azione diretta e tipo pilota.Quando non c'è differenza di pressione tra l'ingresso e l'uscita, dopo l'accensione, la forza elettromagnetica solleva direttamente la valvoletta pilota e l'elemento di chiusura della valvola principale a turno, e la valvola si apre.Quando l'ingresso e l'uscita raggiungono la differenza di pressione iniziale, dopo l'accensione, la forza elettromagnetica pilota la valvola piccola, la pressione nella camera inferiore della valvola principale aumenta e la pressione nella camera superiore diminuisce, in modo da utilizzare la differenza di pressione per spingere la valvola principale verso l'alto;quando l'alimentazione è interrotta, la valvola pilota utilizza una molla. La forza o media pressione spinge l'elemento di chiusura e si abbassa, chiudendo la valvola.
Durante il normale funzionamento, vengono alimentati e chiusi, sigillando così il passaggio dell'olio resistente all'olio sul tubo principale di arresto di emergenza con spegnimento automatico, in modo da poter stabilire la pressione dell'olio nella cavità inferiore del pistone di tutti gli attuatori a vapore.Quando l'elettrovalvola viene diseccitata e attivata, il tubo principale scarica l'olio, provocando la chiusura di tutte le valvole del vapore e l'arresto della turbina a vapore.L'elettrovalvola (20/AST) è disposta in serie e in parallelo, in modo da avere una protezione multipla.Almeno un'elettrovalvola per canale è aperta per causare lo spegnimento.Allo stesso tempo, l'affidabilità è migliorata e le quattro elettrovalvole AS non causeranno tempi di fermo se una delle quattro elettrovalvole AS viene danneggiata o rifiutata.